20. století přineslo lidstvu závody v dobývání vesmíru. 21. století přináší lidstvu závody za snižováním nákladů na cestujícího, kterým vévodí nízkonákladoví dopravci. Tuto soutěž posunula na další level australská nízkonákladová společnost Jetstar, která jako první přišla s částečným omezováním využívání služeb řídích letového provozu. A to konkrténě ohledně poskytování údajů o směru a síle větru. Díky integrovanému vzdušnému pytli do SOP tak dokáží ušetřit až 0,01$ na cestujícího na jeden let. Let s tuto skvělou novinkou, prezentovanou jako krok k samostatnosti, si můžete zakoupit s příplatkem již od 5$ za jednu letenku oproti běžné sazbě :-)
Další letoun s významnou evropskou minulostí. Letadlo bylo vyrobené v roce 1988 a následně strávilo řadu let provozu ve Skandinávii. Poté se na 10 let přesídlilo do Polska, kde létalo nejdříve pro Sky Express Poland a následně pro SprintAir jako SP-KPF . Během této doby zavítalo i na česká letiště jako Pardubice či do Ostravy.
Letoun z roku 1999 vyrobený pro Olympic Aviation/Airlines, kde létal 9 let jako SX-BOB. Následně se na tři roky přesunul do Španělska ke Spanairu pod označením EC-KHX. Další jeho cesta byla na 6 let k finským Blue 1, kde nosil alianční zbarvení Star Alliance s označením OH-BLN. Tento letoun byl také nasazen na vůbec poslední rotaci Boeingu 717 ve službách Blue 1. Stalo se tak na pravidelné lince do Prahy dne 31.10.2015 v odpoledních hodinách s příletem a následným odletem ve směru dráhy 06 pražského letiště. Následně letoun dožil v Austrálii ve službách QantasLink. Celou životní dráhu tohoto letadla si můžete prohlédnout i v obrázkové podobě zde v galerii.
Letoun vyroben v roce 2011 pro KLM, kde létal jako PH-BGU a opakově se objevoval i v Praze. Následně se s malou přestávkou způsobenou kovidovým uzemněním, kterou přečkal mezi lety 2021-2022 jako 2-BBMH, dostal až k součastnému provozovateli.
