Německý ministr financí a člen sociálně demokratické SPD Olaf Scholz ve středu oznámil, že jeho úřad připravuje návrh na zavedení minimálních cen letenek, a to s cílem podpořit „méně ekologicky škodlivou“ dopravu.
S nástupem pandemie nízkonákladové společnosti easyJet, Ryanair a Eurowings začaly na mnoha spojích v Německu nabízet levnější letenky než „ekologická“ železniční doprava. Ministr prohlásil, že letenka nesmí být levnější než letištní a další poplatky.
Nyní je úkolem ministerstva zjistit, jak regulovat ceny a zároveň vyhovět předpisům EU (a mezinárodním předpisům), které dopravcům zaručují právo volného stanovení cen.
SPD je v předvolebních průzkumech s odstupem na třetím místě s odstupem od druhých Zelených a snaží se proto nabídnout potenciálním voličům ve volbách více zelenou agendu.
Podpora železniční dopravy je vnímána za jednu z oblastí boje Německa za snížení emisí skleníkových plynů.
S podobným návrhem přišli v červnu 2020 Zelení v Rakousku, kde chtějí prosadit minimální cenu letenky 40 eur. Evropská komise si od Rakouska v únoru vyžádala k navrhovanému opatření více podrobností, neboť se obává, že stanovení minimální ceny je v rozporu s pravidly EU z roku 2008. Dalším problémem je, že většina letenek se prodává on-line mimo Rakousko a jejich ceny je tudíž těžké podřídit rakouské regulaci.
Německo rovněž plánuje zavést kvóty na použití udržitelného paliva (SAF) v letecké dopravě. Letiště v Mnichově začne leteckým společnostem nabízet SAF od 1. června. Obnovitelné palivo dnes vyrábí Německo především z biomasy: Biomass to Liquid (BtL). Biomasu (kromě domácí produkce) dováží Německo přes oceán z Argentiny a Brazílie. (Foto: MAZ, planes.cz)
Jednosměrná jízdenka z Mnichova do Kolína začíná na 120eur. Za to se dá letět tam a zpět. Rozdíl je, ze let trvá asi 50 minut, zatímco vlak potřebuje 4,5 hodiny. Samozřejmě, německé dráhy patří státu, zatímco Lufthansa je prakticky soukromá společnost. A upřímně, lety MUC-CGN jsou totálně plné a když mate smůlu a připojit má zpoždění, muže se Vám klidně stát, ze tam nebo jinde zůstanete přes noc.
Neměla by býti výhoda že sou letenky levnější? Ono je pěkný že vláda chce aby lidi jezdili národní společnostní DB jejiž elektrické vlaky jsou tak čisté že jen nekolik desítek procent elektřiny se vyrábí v uhelných elektrárnách, ale je za mě nepřípustné aby to bylo na úkor letecké dopravy. Není to spravedlivé, podstatné + na jiné kontinenty budou jezdit vlakem jak? Už se těším na zavedení vlakové linky Hamburg - NY
Osobně si myslím, že zakazovat někomu prodat letenku za 5€, když jemu na to ten stát nepřispívá a jede si za svý je špatně. Místo toho se zachraňuje miliardama Lufthansa, která si pak vesele lítá vnitrolety a byla by to pro ní jen další pomoc jak omezit levnou konkurenci. Opravdu pro lidi
Konkrétně toto mě fakt nevadí, i když se spoustě lidí můj názor líbit nebude, to chápu. A respektuju názor těch druhých. To s tím 48 mně připadá trochu přitažené za vlasy. A komunista fakt nejsu a ani nebudu.
Je každýho věc, za kolik někoho někam odveze. Žádnej zkurvenej komunista z úřadu do toho nemá co kecat. A jestli jste si toho přátelé nevšimli, tak už v tom reálným socialismu jedeme na plný pecky a evidentně tomu někdo zapomněl přidělat brzdy. Takže si držte klobouky. Další bolševickej nápad bude to, že někam na dovolenou smí jen ty správný ovečky, který se nechají poslušně naočkovat netestovaným svinstvem. Ale oni vám nic nezakázali. Oni těm druhým "poskytli výhodu". Ta spočívá v tom, že občanská práva platí jen pro ty dostatečně konformní. Nevím, jestli jsem sám, ale já ty paralely s rokem 1948 vidím docela jasně...
Jiri: a neni to svobodne rozhodnuti aerolinky, za jake ceny nabizi letenky? Nebo se budeme vracet do sociku a ministerstvo ceny bude urcovat?
Rozumný návrh. Není opravdu normální, aby třeba Ryan prodával letenku z Brna do Londýna za 129 Kč. Za ty peníze nedojedu pomalu ani do Prahy.
Celkem 8 záznamů
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
Ono je to složitý - zatímco český cestující je rád, že se za pár šušňů někam dostane, tak Němec radši investuje do Lufthansy či Condoru a ani ho nehne cestovat s Ryanairem. Alespoň podle toho, co čtu v diskusích pokud je článek v německých leteckých médiích o Ryanairu.
A nejde tak ani o cenu letenky, jako spíš o tu omáčku okolo (srovnávání LH vs FR - palubní servis, příplatky, chování a výplata posádky, atd.)